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为什么日系车这么爱用CVT变速箱,而欧洲车却很少用

作者: | 发布时间:2019-08-14 01

CVT指的是电容式电压互感器,通常指的是向我们所学的物理中的电流电压方面的知识,电容式电压互感器通过车内典雅的串联电容器来连接,有中间会经电磁式互感器这个中介从而起到降低电压和隔离的作用。

CVT变速箱通常是日系车的最爱,我们都知道世上最著名的CVT变速箱主要有德国 ZF、日本爱信、还有日本的JATAC等其中最著名的两大CVT变速箱都来自日本,市场上销量最好的变速箱带盖就是日本丰田的爱信和大众DSG变速箱,受广大汽车消费者喜爱。


那么为什么我们在马路上看到的日系车人都爱用CVT变速箱,而像奔驰、宝马、奥迪、保时捷或者兰博基尼这种欧洲品牌的车却很少用?今天小编来告诉你是何原因。

CVT变速箱的主要特点是连续并且快速的变速,他的传动性能要比一般传统规模的变速箱要更优异,一般传统的变速箱,例如AT变速箱,这款汽车的变速箱的特点在于它的结构规模比较大,也就是体积或者占用的空间位置要更大。

1. 国情、环境因素

日本作为一个岛国,本来占地面积就会很小,交通枢纽系统就没有欧洲国家便利,所以小型车更适合像日本这样的占地面积小的国家使用。


而CVT变速箱的特点恰恰是与一般传统的变速箱相反,它的体积非常小,所以占用的位置不是很大,而且架构规格简单、简约,不像手动变速器那样结构复杂有许多齿轮附着。它是怎样操作的呢?主要依据金属带或者滚动盘和动轮的相互磨合来掌握速度的快慢。

日本是一个非常注重环境保护的国家,是一个低碳生活的国家,而且作为一个岛国,交通道路少还有马路比较窄,所以像CVT这样小型的变速器汽车对于他们来说正好合适。再看欧洲,他们的马路较日本就很宽阔,而且他们欧洲的国家对于操控性更为注重,奥迪、奔驰、法拉利这类汽车的性能是要比日系车好的,他们这类汽车主要采用双离合变速器。

2. 价格、成本因素

欧洲汽车的变速器主要是采用双离合变速器,这种变速器在市场上的价格往往比CVT变速器要高的,另外,这种欧洲汽车的变速器经许多国家合成完成,价格经各个国家经手完成的话,成本价格就会太高许多,但是日系车是日本自家产的产品,对于他们来说,自家产的产品在市场上是要便宜点的,所以在汽车市场上像捷豹、路虎、保时捷这种高端汽车产品大多不会出现CVT变速箱,而多出现在一些小众车系中。

3. 省油

CVT变速箱比较省油,提高了燃油的实用性,而且比较舒适,日本大多数人其实也面临着工作压力,还款等,即使他们的整体经济发展力比较好,但是大多数青年还是需要存款,还款。所以CVT变速器的成本奔爱就很低,性价比高,对于他们来说是个很好的选择。所以车主们如果想买个经济实惠的车,建议选日系车,如果你更在意的是驾车的体验,可以考虑欧系车。